翼型对旋翼悬停气动性能影响的CFD模拟分析

• 作者: 徐国华 招启军 王博
• 来源期刊: 南京航空航天大学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 直升机 旋翼 翼型 气动性能 计算流体力学 嵌套网
• 年，卷（期）: 2012,（4）
• 页码范围: 478-484
• 分类号: V211.3
• 字数: 4690字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-2615.2012.04.008

摘要

建立了一个基于高精度离散格式的旋翼悬停气动性能的N-S方程求解方法,用来精确分析翼型对旋翼气动特性的影响.为考虑细节流动对旋翼气动特性的影响,采用N-S方程描述桨叶附近的粘性流场,选用了S-A湍流模型.通量计算采用Roe-MUSCL格式的高精度算法.采用该方法首先模拟了C-T旋翼和BO-105旋翼,验证了该方法的有效性.然后,给出了一个参考旋翼,改变其旋翼翼型配置,数值模拟研究了旋翼翼型不同厚度、弯度及其变化位置、组合情况等对旋翼悬停气动特性的影响.通过对比旋翼悬停效率、桨叶升力与扭矩变化等多种计算结果,表明翼型对旋翼悬停气动性能有重要影响,并得出了一些提高旋翼气动性能的桨叶翼型设计方法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	招启军	南京航空航天大学直升机旋翼动力学重点实验室	110	825	15.0	20.0
2	徐国华	南京航空航天大学直升机旋翼动力学重点实验室	115	1158	17.0	27.0
3	王博	南京航空航天大学直升机旋翼动力学重点实验室	45	230	9.0	12.0