车型系列中动力总成悬置系统的设计

• 作者: 上官文斌 叶必军 陈大明 黄兴
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车型系列 动力总成 悬置系统设计 固有特性优化 位移控制
• 年，卷（期）: 2012,（1）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 6-12
• 分类号: U463.33
• 字数: 5320字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-680X.2012.01.003

摘要

以车型系列中动力总成悬置系统的固有特性优化和位移控制为设计要求,以悬置的静刚度和安装位置作为优化变量,提出了在共用一套结构相同的悬置基础上的车型系列动力总成悬置系统固有特性的优化方法.论述了车型系列中动力总成悬置系统的位移控制设计思想,以车型系列中质量最大的动力总成作为基准,设计各个悬置的力-位移特性曲线,然后对其它动力总成悬置的位移进行核算.最后给出了一计算实例,结果表明优化后的同一套结构的悬置在车型系列中各动力总成上均能获得良好的固有频率分布,同时能满足在不同行驶工况下,各个动力总成的位移控制要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	上官文斌	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	172	1811	26.0	35.0
5	陈大明	华南理工大学机械与汽车工程学院	5	48	4.0	5.0
6	叶必军		13	69	5.0	8.0
7	黄兴		7	64	4.0	7.0