新疆单线铁路土堤式挡风墙坡角优化研究

• 作者: 刘堂红 张洁
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 土堤式挡风墙 坡角设计 倾覆力矩 单线铁路
• 年，卷（期）: 2012,（2）
• 页码范围: 28-32
• 分类号: U216.413
• 字数: 3420字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2012.02.05

摘要

为提高新疆单线铁路土堤式挡风墙的防风效果,防止列车倾覆,提出只改变挡风墙的迎风侧坡角而背风侧坡角不变(方案1),以及挡风墙的迎风侧坡角和背风侧坡角相等且同步改变(方案2)的2种优化方案.采用数值模拟计算方法对比这2种优化方案对列车气动力系数的影响.结果表明:在列车处于静止状态下,方案1中挡风墙迎风侧最佳坡角为57°,方案2中挡风墙迎风侧和背风侧最佳坡角均为69°；在列车以20～120km·h-1速度运行的动态状态下,按方案1,为达到列车倾覆力矩为0的最佳防风效果,挡风墙迎风侧坡角也必须随着列车运行速度的增大而增大；而按方案2,挡风墙的迎风侧和背风侧坡角基本不随列车速度的变化而变化.因此建议在实际工程中采用方案2进行土堤式挡风墙坡脚的优化设计.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张洁	中南大学交通运输工程学院	65	401	11.0	16.0
2	刘堂红	中南大学交通运输工程学院	49	676	13.0	25.0