板式无砟轨道交通引起的环境振动数值分析

• 作者: 刘泳钢 杨荣山
• 来源期刊: 路基工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 板式无砟轨道 环境 振动 有限元法
• 年，卷（期）: 2012,（5）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 75-78
• 页数: 4页
• 分类号: U211.3
• 字数: 2069字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-8825.2012.05.020

摘要

利用已研究出的高速铁路动荷载，采用粘弹性边界，运用有限元法建立轨道-路基-大地二维动力分析模型，分析板式无砟轨道交通引起的振动在大地中的传播特性。计算分析表明：地表的振动强度随着离轨道中心线的距离增加而逐渐衰减。离轨道中心线近处，地表振动较强，而且加速度主要频段在20Hz以上；离轨道中心线较远处，振动较小，加速度主要频段在10Hz以下。随着离轨道中心距离的增加，加速度幅值随之减小，而且地表20Hz以上的振动衰减得较快，10Hz以下的振动衰减得较慢。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨荣山	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	110	742	15.0	20.0
2	刘泳钢	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	3	6	2.0	2.0