浅析海积淤泥地层地铁车站基坑群的相互影响

• 作者: 孙海枫 张国亮 袁顺德 陈礼伟 韩雪峰
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 淤泥地层 地铁车站 基坑开挖 影响因素
• 年，卷（期）: 2012,（5）
• 所属期刊栏目: 分析与计算
• 页码范围: 66-72
• 页数: 7页
• 分类号: U455.45|U231+.4
• 字数: 3910字
• 语种: 中文

摘要

深圳地铁前海湾车站地处前海填海区域,属于典型的海积淤泥地层,在复杂的海积淤泥地层条件下进行地铁车站基坑开挖、控制基坑围护体系及周围地层的稳定是整个工程施工的重点,也是一大难点.前海湾综合交通枢纽工程呈平行布置,在开挖过程中多个基坑会产生相互影响,通过对不同的基坑间距、两个基坑开挖顺序和加固措施进行数值模拟,研究基坑围护结构位移与两个基坑施工中基坑间距、基坑开挖顺序的关系,得出了产生相互影响的基坑间距、合理的开挖顺序及加固措施.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈礼伟		14	207	7.0	14.0
2	韩雪峰		17	132	6.0	11.0
3	张国亮		4	30	3.0	4.0
4	袁顺德		8	25	4.0	4.0
5	孙海枫		3	8	2.0	2.0