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摘要:
研究基于动态子结构缩聚的轴承热弹性流体动力学(TEHD)基本理论和求解方法;建立某V型8缸内燃机主轴承的TEHD仿真模型,分别计算得到各主轴承在最大载荷工况下的油膜压力、油膜厚度、摩擦功耗、轴心轨迹和油膜温度等润滑特性;针对润滑状况较差的第3主轴承,进行TEHD、EHD(弹性流体动力学)和HD(流体动力学)不同仿真求解方法的对比研究.研究结果表明,该内燃机的第3主轴承最小油膜厚度和最大油膜压力等润滑性能最差,需要进行相应的改进设计;TEHD求解中计及了润滑油和轴瓦热效应的影响,能获得更高的轴承润滑特性计算精度.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 基于动态子结构的主轴承热弹性流体润滑研究
来源期刊 润滑与密封 学科 工学
关键词 主轴承 热弹性流体动力润滑 动态子结构法
年,卷(期) 2012,(1) 所属期刊栏目 实验研究
研究方向 页码范围 22-28
页数 分类号 TH133.3|TH117.2
字数 4046字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.0254-0150.2012.01.006
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 向建华 北京理工大学机械与车辆学院 49 332 12.0 16.0
2 卢伯聪 北京理工大学机械与车辆学院 1 3 1.0 1.0
3 庄林毅 北京理工大学机械与车辆学院 1 3 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
主轴承
热弹性流体动力润滑
动态子结构法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
润滑与密封
月刊
0254-0150
44-1260/TH
大16开
广州市黄埔区茅岗路828号广州机械科学研究所
46-57
1976
chi
出版文献量(篇)
8035
总下载数(次)
15
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