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摘要:
通过对62座初期支护发生破坏的隧道资料的收集和整理,总结出隧道初期支护破坏的等级,将造成初期支护破坏的原因分为客观因素和主观因素2种,统计表明,隧道初期支护破坏的全部影响因素中,人为可控的主观因素的比重占到了25%。然后运用层次分析法和模糊综合评判法相集成的方法,建立了隧道初期支护安全性综合评判模型,对风险应对措施提出了科学合理的要求,最后通过实际工程验证了该模型评判方法合理性。
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文献信息
篇名 山岭隧道初期支护安全性综合评判方法
来源期刊 重庆大学学报:自然科学版 学科 交通运输
关键词 山岭隧道 初期支护 安全性 层次分析 模糊评判
年,卷(期) 2012,(8) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 11-16
页数 分类号 U459.4
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张永兴 重庆大学土木工程学院山地城镇建设与新技术教育部重点实验室 270 5236 37.0 55.0
2 高世军 8 100 5.0 8.0
3 黄达 重庆大学土木工程学院山地城镇建设与新技术教育部重点实验室 62 1425 20.0 36.0
4 杨超 重庆大学土木工程学院 52 666 15.0 23.0
5 刘小军 重庆大学土木工程学院 18 159 8.0 12.0
6 娄勇 重庆大学土木工程学院 4 30 4.0 4.0
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