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摘要:
本文以SAIC某车型动力总成悬置系统设计开发为例,介绍了乘用车动力总成悬置系统的开发过程.在已知动力总成相关参数的条件下,对悬置元件的刚度及系统模态能量分布进行了分析,最终使开发出的悬置元件能够满足整车隔振和模态解藕要求.
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动力总成
悬置系统
解耦
优化
整车试验
纯电动乘用车动力总成悬置系统优化设计
悬置系统
设计变量
约束条件
能量解耦法
NAGA-Ⅱ优化算法
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 乘用车动力总成悬置系统开发
来源期刊 轻型汽车技术 学科
关键词 动力总成悬置系统 开发过程 刚度 隔振 解藕
年,卷(期) 2012,(1) 所属期刊栏目 设计·研究
研究方向 页码范围 29-32
页数 4页 分类号
字数 语种 中文
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1 刘纪丙 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
动力总成悬置系统
开发过程
刚度
隔振
解藕
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
轻型汽车技术
月刊
N
大16开
南京市红山路128号
1973
chi
出版文献量(篇)
5038
总下载数(次)
8
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