信号交叉口控制延误算法的适应性研究

• 作者: 刘好德 沈旅欧
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 信号交叉口 控制延误 车道非均衡使用 基于车道组 车道
• 年，卷（期）: 2012,（4）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 559-563
• 分类号: U491.112
• 字数: 5091字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0253-374x.2012.04.010

摘要

针对美国HCM 2000基于车道组计算信号交叉口控制延误方法中对同一车道组内各车道使用不均衡情况的处理方式与实际情况不符合的问题,依托交叉路口实例分析了基于车道组和基于车道两种控制延误计算方法的差异,且对Webster延误计算公式以及排队论模型进行了探讨,分析了造成此差异的原因,得出了基于车道组和基于车道的两种控制延误计算方法的适用条件,并对普遍采用的控制延误计算方法及计算工具的开发提出了改进建议.研究成果对于准确计算信号交叉口控制延误、指导相应的辅助计算工具开发具有参考价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘好德	交通运输部科学研究院城市交通研究中心	23	682	12.0	23.0
5	沈旅欧	华南理工大学土木与交通工程学院	8	60	6.0	7.0