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摘要:
CTCS-2级和CTCS-3级的车载信号设备具有一定的智能化,制动曲线的产生采取车上模式,线路数据采取由地面提供的方式,与制动系统接口方式选择了“得电制动”与“失电制动”的组合方式.
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文献信息
篇名 高速铁路与铁路信号第五讲几个主要技术原则的选择
来源期刊 铁路通信信号工程技术 学科 交通运输
关键词 车上模式 线路数据 制动接口
年,卷(期) 2012,(1) 所属期刊栏目 知识讲座
研究方向 页码范围 75-76
页数 分类号 U284
字数 2315字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1673-4440.2012.01.024
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序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 傅世善 37 107 5.0 8.0
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研究主题发展历程
节点文献
车上模式
线路数据
制动接口
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁路通信信号工程技术
月刊
1673-4440
11-5423/U
16开
北京市丰台区华源一里18号楼
1979
chi
出版文献量(篇)
3092
总下载数(次)
13
总被引数(次)
6146
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