基于EIO-LCA模型的纯电动轿车温室气体减排分析

• 作者: 计军平 马晓明 黄颖
• 来源期刊: 中国环境科学
• 学科: 地球科学
• 关键词: EIO-LCA模型 燃料周期 油井到车轮 二氧化碳排放 甲烷排放 氧化亚氮排放
• 年，卷（期）: 2012,（5）
• 页码范围: 947-953
• 分类号: X3
• 字数: 6453字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-6923.2012.05.027

摘要

纯电动轿车燃料周期的温室气体排放是否低于汽油轿车的排放仍然存在争议.为评价纯电动轿车的温室气体减排效率,此研究利用中国2007温室气体排放EIO-LCA模型分别核算了普通级纯电动轿车和汽油轿车燃料周期的温室气体排放量.结果表明纯电动轿车燃料周期的温室气体排放总量为124gCO2.e/km,汽油轿车相应的排放总量为265gCO2km,纯电动轿车与汽油轿车相比,减排温室气体53％.模型计算结果还表明影响纯电动轿车温室气体排放的主要行业包括电力、热力的生产和供应业与煤炭开采和洗选业等.因此,纯电动轿车温室气体减排应通过优化一次能源结构、提高电网综合效率等方法实现.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马晓明	北京大学深圳研究生院环境与能源学院城市人居环境科学与技术重点实验室	68	831	14.0	26.0
5	黄颖	北京大学深圳研究生院环境与能源学院城市人居环境科学与技术重点实验室	13	57	4.0	6.0
9	计军平	北京大学深圳研究生院环境与能源学院城市人居环境科学与技术重点实验室	16	193	8.0	13.0