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高速列车站玻璃幕墙结构模型动力试验
高速列车站玻璃幕墙结构模型动力试验
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摘要：
为了研究某高铁客运站进站口玻璃幕墙结构动力安全性,采用几何比尺为1∶1的整体结构模型,对该新型结构形式下的带减振装置的玻璃幕墙结构进行了风压准静载和动力试验研究.结果表明：在风压达到设计风压1.4kPa时,幕墙玻璃面板最大应力仅为21.49MPa,强度储备大,受力安全;幕墙不存在低频大幅振动的可能,结构动力特性设计合理.幕墙振动比零风压时要大,双边激振对结构不利.
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文献信息
| 篇名 | 高速列车站玻璃幕墙结构模型动力试验 | ||
| 来源期刊 | 武汉大学学报：工学版 | 学科 | 工学 |
| 关键词 | 幕墙 风压 动力试验 结构 | ||
| 年，卷（期） | 2012,（5） | 所属期刊栏目 | 土木建筑工程 |
| 研究方向 | 页码范围 | 612-618 | |
| 页数 | 分类号 | TU248.1 | |
| 字数 | 语种 | 中文 | |
| DOI | |||
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期刊影响力
武汉大学学报(工学版)
主办单位：
武汉大学
出版周期：
月刊
ISSN：
1671-8844
CN：
42-1675/T
开本：
大16开
出版地：
武汉市武昌珞珈山东湖南路8号
邮发代号：
38-18
创刊时间：
1957
语种：
chi
出版文献量（篇）
3864
总下载数（次）
12
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