高速公路瓶颈路段可变限速控制方法研究

• 作者: 张乐飞
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速公路 可变限速 禁忌搜索
• 年，卷（期）: 2012,（5）
• 所属期刊栏目: 电子信息控制工程
• 页码范围: 78-83
• 分类号: U491
• 字数: 4948字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-0291.2012.05.014

摘要

为缓解高速公路瓶颈区域产生的交通拥堵,降低交通波对上游交通流的影响,首先对瓶颈区域上游路段进行区间划分,然后在已有宏观交通流模型基础上,引入速度调解率系数,将其作为控制变量建立可变限速控制系统模型;并采用禁忌搜索算法对建立的模型进行求解.仿真结果表明,对高速公路瓶颈区域上游路段实施分区间可变限速联动控制,能有效地抵制瓶颈区域产生的交通波向上游快速传播,能够在一定时空范围内有效地缓解和消除交通拥堵.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张乐飞		11	53	3.0	7.0