空降车着陆缓冲过程结构强度分析方法研究

• 作者: 侯典荟 王红岩 郝贵祥
• 来源期刊: 兵工学报
• 学科: 工学
• 关键词: 机械工程其他学科 空降车 缓冲气囊 着陆缓冲过程 有限元 接触 结构强度
• 年，卷（期）: 2012,（12）
• 页码范围: 1430-1435
• 页数: 6页
• 分类号: TJ811+.91
• 字数: 4226字
• 语种: 中文

摘要

为了研究空降车着陆缓冲过程中的结构强度,采用有限元方法建立了车体-气囊有限元模型,在两种工况下进行仿真计算,获得最大加速度结果,并将有限元仿真与加速度试验结果对比.仿真结果能准确反映空降车着陆缓冲过程,车体冲击加速度满足着陆缓冲过程的要求.进一步得到了正常着陆工况和恶劣着陆工况下车体的应力分布情况,结果表明,车体最大Yon Mises应力小于材料的抗拉强度,车体的结构强度满足设计要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王红岩	装甲兵工程学院机械工程系	105	855	15.0	22.0
2	侯典荟		1	2	1.0	1.0
3	郝贵祥		2	13	2.0	2.0