京石高速公路拓宽沉降控制标准

• 作者: 张春会 王锡朝 赵全胜 赵冠舒
• 来源期刊: 辽宁工程技术大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 沉降 横坡改变率 拓宽 控制标准 抛物线 数值分析 路面结构层 车辆荷载
• 年，卷（期）: 2012,（1）
• 所属期刊栏目: 土木与力学
• 页码范围: 69-72
• 分类号: U412.3
• 字数: 3988字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-0562.2012.01.017

摘要

为确定京石高速公路拓宽沉降控制标准,以京石高速公路拓宽工程为依托,假设路面结构层底面沉降服从抛物线,建立了车辆荷载作用下的路面结构层数值分析模型,数值分析结果表明:旧路肩和新路肩之间的横坡改变率随着填高的增加先增大,在填高4～5m时达到最大,而后减小;为了保证路面结构在长期车辆荷载作用下路面结构层安全,旧路肩和新路肩之间的横坡改变率不宜超过0.45％.基于上述数值分析结果,结合已有工程经验,确定了京石高速公路拓宽沉降控制标准:旧路中心沉降不超过3 cm;拓宽后路基最大工后沉降不超过10 cm;旧路肩和新路肩之间的横坡改变率不超过0.45％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王锡朝	河北科技大学建筑工程学院	14	115	6.0	10.0
2	张春会	河北科技大学建筑工程学院	70	715	17.0	22.0
3	赵全胜	河北科技大学建筑工程学院	39	444	15.0	20.0
4	赵冠舒	河北科技大学建筑工程学院	1	17	1.0	1.0