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摘要:
多普勒频偏是高速铁路环境下的宽带无线接入亟待解决的难点之一,以往的频偏校正方法将焦点集中于信号处理技术上,对于频偏校正性能的提升缓慢且有限.基于越来越准确的车载信息,提出了一种新的频偏校正方法.先利用高铁的车载信息,预先估算出频偏进行第一次补偿,再利用频偏估计相关算法估计和补偿残留频偏.仿真结果表明,方法复杂度低,补偿范围大,校正速度理想,能有效改善误码率.
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文献信息
篇名 基于车载信息的多普勒频偏校正
来源期刊 通信技术 学科 工学
关键词 高速铁路 宽带无线接入 多普勒频偏 频偏校正
年,卷(期) 2012,(10) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 11-14
页数 分类号 TN929.5
字数 4189字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 胡宗福 同济大学电信学院 46 127 8.0 9.0
2 李昕 同济大学电信学院 25 123 5.0 10.0
3 曾鸣 同济大学电信学院 5 7 2.0 2.0
4 周游 同济大学电信学院 9 33 3.0 5.0
传播情况
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引文网络
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2015(1)
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研究主题发展历程
节点文献
高速铁路
宽带无线接入
多普勒频偏
频偏校正
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
通信技术
月刊
1002-0802
51-1167/TN
大16开
四川省成都高新区永丰立交桥(南)创业路8号
62-153
1967
chi
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