半挂汽车列车操纵特性与横向稳定性的研究

• 作者: 李西涛 杨秀建
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 半挂汽车列车 汽车动力学 操纵稳定性 不足转向梯度
• 年，卷（期）: 2012,（12）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 1107-1113
• 页数: 7页
• 字数: 4988字
• 语种: 中文

摘要

采用牵引车和半挂车的不足转向梯度独立定义的方式对半挂汽车列车的操稳性进行了研究,分析了车辆的结构参数对不足转向梯度的影响.应用动态系统的稳定性理论,探讨了“折叠”和“横向摆振”失稳与其操纵特性间的关系.结果表明,与两轴单体汽车只会发生单调分歧失稳相比,半挂汽车列车还会发生“横向摆振”失稳,具体的失稳形式与牵引车和半挂车的不足转向梯度以及车辆结构参数密切相关.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨秀建	昆明理工大学交通工程学院	43	240	8.0	13.0
2	李西涛	昆明理工大学交通工程学院	3	57	3.0	3.0