地震激励下高速列车动态响应与运行安全边界研究

• 作者: 凌亮 吴磊 肖新标 金学松
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 脱轨 地震 高速列车 车辆-轨道耦合动力学 脱轨准则
• 年，卷（期）: 2012,（10）
• 所属期刊栏目: 铁道机车车辆、电气化
• 页码范围: 16-22
• 页数: 7页
• 分类号: U211.9|U270.11
• 字数: 5460字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2012.10.003

摘要

为研究地震对高速列车动态响应与运行安全的影响,建立地震激励下车辆-轨道耦合动力学模型,地震波被简化为周期性的横向正弦波加入车辆轨道仿真模型中.基于仿真计算,对地震作用下高速列车的动态响应、脱轨机理及运行安全边界进行详细地分析和讨论,给出地震下高速列车安全运行及脱轨边界.分析结果表明:地震所引起的轨道结构大幅横向振动对高速列车的安全运行影响极大；横向地震波激励下,车轮与钢轨频繁地发生分离、车轮的大幅度抬升和车辆激烈的横向滚摆运动是造成高速列车脱轨的主要原因.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	金学松	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	232	4529	35.0	54.0
2	肖新标	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	134	1736	22.0	37.0
3	吴磊	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	37	369	12.0	19.0
4	凌亮	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	14	119	7.0	10.0