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摘要:
硼作为固冲发动机推进剂高能组分具有巨大优势,但由于表面氧化层的覆盖对燃烧的抑制作用,导致硼颗粒的燃烧过程十分复杂.文章描述了硼颗粒燃烧的基本现象和过程,阐述了硼颗粒两阶段燃烧的现象本质.综述了以King模型和L-W模型为代表的半经验模型的研究进展,分析比较了两者建模机理的不同之处.详细阐述了以L-W模型为代表的动力学模型的建模机理和内容.介绍了化学机理模型的研究现状和基本原理,并分析比较了半经验模型与化学机理模型的优缺点.
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文献信息
篇名 硼颗粒点火燃烧模型研究进展
来源期刊 固体火箭技术 学科 航空航天
关键词 点火 燃烧 模型
年,卷(期) 2012,(3) 所属期刊栏目 推进剂
研究方向 页码范围 361-366,371
页数 分类号 V512
字数 7064字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-2793.2012.03.016
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 岑可法 浙江大学能源清洁利用国家重点实验室 1286 23862 65.0 87.0
2 刘建忠 浙江大学能源清洁利用国家重点实验室 377 4672 35.0 46.0
3 周俊虎 浙江大学能源清洁利用国家重点实验室 510 6847 39.0 54.0
4 杨卫娟 浙江大学能源清洁利用国家重点实验室 117 1388 20.0 33.0
5 敖文 浙江大学能源清洁利用国家重点实验室 12 84 7.0 9.0
6 韩志江 浙江大学能源清洁利用国家重点实验室 15 24 2.0 4.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
点火
燃烧
模型
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
固体火箭技术
双月刊
1006-2793
61-1176/V
大16开
西安市120信箱47所编辑部
1978
chi
出版文献量(篇)
2762
总下载数(次)
2
总被引数(次)
20905
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