舰艇抗冲瓦水下爆炸流固耦合冲击动力学模型

• 作者: 刘东岳 杜俭业 杜志鹏 汪玉 谌勇
• 来源期刊: 科技导报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 抗冲瓦 冲击隔离 流固耦合 水下爆炸
• 年，卷（期）: 2012,（10）
• 所属期刊栏目: 研究论文
• 页码范围: 24-28
• 分类号: U674.7
• 字数: 5978字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3981/j.issn.1000-7857.2012.10.002

摘要

为更好的反映水下爆炸作用下舰艇抗冲瓦芯层复杂结构动力学特性,基于多自由度动力学、Taylor平板理论—阶DAA法,提出了舰艇抗冲瓦在水下爆炸冲击波载荷作用下的流固耦合与冲击动力学模型.抗冲瓦冲击响应分为3个阶段,Ⅰ阶段是在冲击载荷作用下的—维流固耦合开始阶段,水中气穴开始产生；Ⅱ阶段芯层开始被压溃,但此时抗冲瓦表层速度开始降低,水质点的附加冲量起到重要作用;川阶段是从减速到回弹阶段,抗冲瓦在弹性恢复力和流体阻尼共同作用下产生减速和反弹.3个阶段的理论模型揭示了水下爆炸作用下抗冲瓦的冲击响应过程.通过理论模型和算例研究发现,所提出的模型能很好的反映具有复杂芯层结构的抗冲瓦在水下爆炸冲击波作用下的缓冲与耗能机理,抗冲瓦芯层密度对其缓冲效果影响显著.这些性能特点可以用于在给定质量情况下对抗冲瓦进行几何优化设计.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	汪玉		131	1176	20.0	27.0
2	谌勇	上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室	52	286	9.0	15.0
3	杜俭业		26	202	9.0	13.0
4	刘东岳		11	102	4.0	10.0
5	杜志鹏		33	148	7.0	10.0