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摘要:
在介绍基于Modelica语言和规范的多领域物理统一建模工具MWorks的基础上,进一步对其采用的蓄能器数学模型的形式进行归纳,给出在仿真过程中采用的蓄能器的基本模型、改进模型以及关于时间常数τ的讨论.在以往建立的舰船液压操舵系统的仿真模型中,增加蓄能器模型,进行两种模型中换向阀进、出口压力值的对比.仿真结果表明,蓄能器在系统中起到抗液压冲击的作用,能够大大降低系统换向时阀口的压力峰值.
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文献信息
篇名 蓄能器在舰船液压操舵系统中抗冲击作用仿真
来源期刊 噪声与振动控制 学科 工学
关键词 冲击 蓄能器 液压操舵系统 抗冲击 仿真
年,卷(期) 2012,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 40-43
页数 分类号 O381|TH703.62
字数 3418字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-1335.2012.06.010
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 吴崇健 31 268 7.0 16.0
2 张京伟 15 190 6.0 13.0
3 彭文波 13 168 4.0 12.0
4 董仁义 11 28 3.0 5.0
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研究主题发展历程
节点文献
冲击
蓄能器
液压操舵系统
抗冲击
仿真
研究起点
研究来源
研究分支
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期刊影响力
噪声与振动控制
双月刊
1006-1355
31-1346/TB
大16开
上海市华山路1954号上海交通大学
4-672
1981
chi
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