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摘要:
使用带有2个可调节参数(腰靠高度和凸起程度)腰靠的实验车,对腰靠在驾驶员脊柱上的最佳支撑进行实验研究.结果表明,11名被试人员选择的腰靠最佳支撑位置具有较好的稳定性;较胖的人会选择支撑高度较低、凸起程度较大的支撑;对不同的被试人员,腰靠在脊柱上的最佳支撑点基本一致;但在驾驶的不同阶段,被试人员对腰靠的要求也不同.
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文献信息
篇名 腰靠在驾驶员脊柱上最佳支撑的研究
来源期刊 汽车工程 学科
关键词 腰靠 脊柱 支撑高度 凸起程度
年,卷(期) 2012,(12) 所属期刊栏目 论文
研究方向 页码范围 1081-1084,1118
页数 5页 分类号
字数 3649字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 成波 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 43 451 13.0 19.0
2 王波 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 59 547 13.0 21.0
3 金晓萍 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 4 60 4.0 4.0
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研究主题发展历程
节点文献
腰靠
脊柱
支撑高度
凸起程度
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车工程
月刊
1000-680X
11-2221/U
大16开
北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室
2-341
1979
chi
出版文献量(篇)
4728
总下载数(次)
23
总被引数(次)
66645
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导