梁柱式型钢护栏设计优化及安全性能评价

• 作者: 敬敏 李黎龙 郑斌 闫书明 马亮
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 护栏 有限元方法 安全性能评价 设计优化
• 年，卷（期）: 2012,（1）
• 所属期刊栏目: 智能运输系统与交通工程
• 页码范围: 139-144
• 分类号: U491.5+9
• 字数: 2701字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2012.01.025

摘要

基于有限元方法,采用经实车足尺碰撞试验验证的车辆和护栏模型,对某梁柱式型钢护栏进行安全性能评价.由于原设计护栏横梁迎撞面与立柱前翼板间距较小,且横梁在碰撞力方向刚度较弱,导致大客车与小客车碰撞护栏后,均在立柱处发生绊阻,且小客车车体重心处每10 ms平均加速度的最大值大于20g,不满足安全性能评价标准要求.在不大幅度增加材料用量、兼顾结构美观的前提下,对护栏结构进行优化,取消上下横梁嵌入立柱的设计形式；将上、中、下横梁统一为120 mm×160 mm的矩形管；下横梁厚度为3 mm,中、上横梁厚度为6 mm,立柱翼板厚度为10 mm.仿真分析结果表明,优化后护栏结构的防撞等级达到SA级(400 kJ),安全性能满足评价标准要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	闫书明		36	150	7.0	10.0
2	马亮		18	46	4.0	5.0
3	敬敏		5	13	2.0	3.0
4	郑斌		5	24	2.0	4.0
5	李黎龙		1	7	1.0	1.0