地铁盾构区间穿越铁路站场设计与施工分析

• 作者: 蔺云宏 贺斯进
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盾构隧道 下穿铁路 沉降控制 注浆加固
• 年，卷（期）: 2012,（3）
• 所属期刊栏目: 施工技术
• 页码范围: 166-170
• 分类号: U452|U455.4
• 字数: 3851字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1009-6582.2012.03.025

摘要

文章以郑州地铁1号线火车站站至二七广场站盾构区间隧道为背景,对隧道施工中的特级风险源——区间下穿国铁站场路段的施工过程进行了三维仿真数值模拟.按照国家相关规范标准,两轨面间的差异沉降不得大于5 mm,这对地铁下穿段的施工提出了较高要求.数值模拟计算结果表明,通过对下穿段一定范围内的土体进行注浆加固,可以有效控制盾构隧道施工引起的既有铁路纵向和横向沉降及不均匀沉降,从而保证既有铁路的运营安全.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蔺云宏		6	44	3.0	6.0
2	贺斯进		2	46	2.0	2.0