原文服务方: 岩土力学       
摘要:
利用动力时程法对盾构隧道进行抗震分析时,计算时间长,工作量大,土体本构以及阻尼的选择困难,不利于工程设计广泛应用.为了解决这些困难,借鉴地上结构静力推覆分析方法的思想,并结合盾构隧道的地震响应主要由周围土体的地震响应所控制的这一特点,改进了静力推覆方法中的水平加载模式,提出了适用于盾构隧道抗震分析的静力推覆分析方法,并引入了隧道倾斜度的概念来衡量隧道的抗震性能.此法通过对计算模型施加沿地层深度方向分布的倒三角侧向水平位移,来模拟地震对盾构隧道的作用,概念清楚,考虑了隧道与周围土体的相互作用,避免了在动力时程分析中所涉及的土体本构和阻尼的选择、计算模型边界条件等复杂问题,大大降低了盾构隧道抗震分析的难度,同时,可以得到隧道的抗震能力曲线.与动力时程分析的对比结果表明,在弹性阶段,此法的计算结果合理,具有较高的精度,适用于盾构隧道抗震设计.
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文献信息
篇名 盾构隧道抗震分析的静力推覆方法
来源期刊 岩土力学 学科
关键词 盾构隧道 静力推覆 加载模式 倾斜度 抗震性能
年,卷(期) 2012,(5) 所属期刊栏目 岩土工程研究
研究方向 页码范围 1381-1388
页数 分类号 TU921
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-7598.2012.05.016
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张洁 同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室 79 599 13.0 22.0
5 黄宏伟 同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室 219 6715 45.0 74.0
9 张冬梅 同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室 61 1336 22.0 36.0
13 杨智勇 同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室 1 20 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
盾构隧道
静力推覆
加载模式
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抗震性能
研究起点
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相关学者/机构
期刊影响力
岩土力学
月刊
1000-7598
42-1199/O3
大16开
1979-01-01
chi
出版文献量(篇)
11045
总下载数(次)
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总被引数(次)
250658
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