速度200km/h车辆一系悬挂参数优化及性能分析

• 作者: 罗世辉 许自强 马卫华
• 来源期刊: 铁道机车车辆
• 学科: 交通运输
• 关键词: 一系刚度 根轨迹法 优化 曲线通过
• 年，卷（期）: 2012,（1）
• 所属期刊栏目: 综合技术研究
• 页码范围: 22-25
• 分类号: U270.331+.4
• 字数: 2716字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-7842.2012.01.006

摘要

一系悬挂刚度对车辆非线性稳定性、曲线通过动力学性能影响较大,优化一系悬挂刚度可以提高车辆的运行稳定性.通过根轨迹法对某转向架的一系纵向、横向刚度进行了优化,并以最优一系刚度方案对车辆的非线性临界速度、运行平稳性以及曲线通过性能进行了动力学评价.车辆采用优化后的一系刚度参数后,具有良好的舒适度,运行高速度与曲线通过性能也满足实际运行要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗世辉	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	183	1665	21.0	28.0
2	马卫华	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	142	1029	17.0	22.0
3	许自强	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	10	90	6.0	9.0