轻度混合动力车发动机Start/Stop系统控制策略

• 作者: 左承基 袁银男 陈汉玉
• 来源期刊: 农业工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 仿真 试验 控制系统 混合动力汽车 起停系统
• 年，卷（期）: 2012,（7）
• 所属期刊栏目: 农业装备工程与机械化
• 页码范围: 97-102
• 分类号: U469.79
• 字数: 5712字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-6819.2012.07.017

摘要

发动机怠速自动起停是轻度混合动力车的重要工作模式,它能避免发动机在怠速工况下运行,可减少燃油消耗及尾气排放.该文对集成起动机/发电机(ISG)轻度混合动力车发动机起动动力学和发动机Start/Stop系统控制策略进行了研究,同时在Matlab/Simulink中建立了整车控制器模型,在NEDC循环工况下对发动机和ISG电机的协调输出转矩进行了仿真分析,最后进行了发动机起动及整车转鼓对比试验.仿真及试验结果表明,Start/Stop系统能保证发动机在怠速工况下正常停机,通过Start/Stop系统的协调控制,发动机在整个循环工况下运转平稳,转矩输出值在低油耗区；和传统车相比,加装Start/Stop系统的轻度混合动力车HC和CO排放下降明显,百公里油耗由8.60 L下降到7.30 L,节油效果显著.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	左承基	合肥工业大学机械与汽车工程学院	116	979	16.0	25.0
2	陈汉玉	合肥工业大学机械与汽车工程学院	8	87	7.0	8.0
3	袁银男	南通大学机械工程学院	51	539	11.0	21.0