着陆器足垫垂直冲击模型试验研究

• 作者: 凌道盛 吴晓君 钟世英 陈云敏
• 来源期刊: 岩土力学
• 关键词: 着陆器 垂直冲击 动力模型 模型试验
• 年，卷（期）: 2012,（4）
• 所属期刊栏目: 基础理论与实验研究
• 页码范围: 1045-1050
• 分类号: TU435
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-7598.2012.04.013

摘要

着陆器着陆过程中会产生巨大的冲击作用,影响其内部精密仪器的正常工作.因此,研究着陆器足垫与土体相互作用对着陆器软着陆具有重要意义.基于对着陆过程的研究,将问题分解为垂直冲击和水平滑动两个方向的运动,并通过力的平衡和动量定理建立了垂直冲击的动力模型.利用独立研发的垂直冲击模型试验装置,探讨了冲击过程中土体密实度、冲击速率和冲击质量等对足垫刺入深度、最大轴力和最大加速度等的影响.分析结果表明,足垫刺入深度和最大轴力都随着冲击能量的增大而增大,并且逐渐趋于平稳.土体越密实、冲击质量越小,足垫加速度峰值则越大.试验结果还与动力模型进行了对比,结果表明,动力模型能合理地反映出着陆器在垂直冲击阶段的动力特性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈云敏	浙江大学软弱土与环境土工教育部重点实验室	378	9226	51.0	75.0
2	凌道盛	浙江大学软弱土与环境土工教育部重点实验室	127	2375	25.0	46.0
3	钟世英	浙江大学软弱土与环境土工教育部重点实验室	8	55	4.0	7.0
4	吴晓君	浙江大学软弱土与环境土工教育部重点实验室	2	15	1.0	2.0