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摘要:
城际铁路为保证线路的高平顺性,对桥梁、路基、涵洞、隧道、过渡段等线下工程沉降量有着严格的要求,必须进行沉降预测评估。基于实测数据的沉降预测方法主要有曲线拟合法、灰色系统分析模型等,本文首先对多种预测方法进行对比分析,然后综合考虑曲线拟合法与GM(1,1)模型的优点,提出一种基于CTM(1,1)模型数据的曲线拟合预测方法.并通过武成城际铁路工程实例验证,说明该方法用于城际铁路线下工程沉降预测是可行的。
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文献信息
篇名 基于GM(1,1)模型数据的曲线拟合预测方法在武成城际铁路中的应用研究
来源期刊 城市勘测 学科 地球科学
关键词 GM(1, 1)模型 曲线拟合 武成城际铁路 预测方法
年,卷(期) 2012,(5) 所属期刊栏目 测绘工程
研究方向 页码范围 130-133
页数 4页 分类号 P258|TU196
字数 2057字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘金标 8 46 3.0 6.0
2 花向红 7 67 3.0 7.0
3 叶珉吕 2 4 1.0 2.0
4 杨发群 1 3 1.0 1.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
GM(1,
1)模型
曲线拟合
武成城际铁路
预测方法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
城市勘测
双月刊
1672-8262
42-1309/TU
大16开
武汉市汉口万松园路209号
38-440
1986
chi
出版文献量(篇)
5323
总下载数(次)
16
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