原文服务方: 计算机测量与控制       
摘要:
为了满足列车及城轨安全运行的需求,根据地上(地下)的铁轨延伸地形特点,设计开发了一套列车行车状态无线监测系统;详细阐述了以CC2430为核心的传感器节点、以CC2430和MCP2515为核心的网关节点的软硬件设计和工作流程;实测结果表明,当安装在铁轨旁的相邻无线传感节点的距离不超过60m时,传输成功率可达96%以上,能够实时、可靠地监测铁轨压力、车辆轴承温度和声音参数的变化情形;系统完全不影响车辆的正常运行,是对现有铁路列车运行状态监控系统的有益补充.
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文献信息
篇名 列车行车状态监测无线传感系统设计
来源期刊 计算机测量与控制 学科
关键词 无线传感网络 列车行车监测 CC2430 CAN
年,卷(期) 2012,(3) 所属期刊栏目 自动化测试技术
研究方向 页码范围 627-629
页数 分类号 TP873
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李开宇 南京航空航天大学自动化学院 60 370 10.0 15.0
2 刘文波 南京航空航天大学自动化学院 102 951 15.0 27.0
3 吴寅 南京航空航天大学自动化学院 7 28 4.0 5.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
无线传感网络
列车行车监测
CC2430
CAN
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
计算机测量与控制
月刊
1671-4598
11-4762/TP
大16开
北京市海淀区阜成路甲8号
1993-01-01
出版文献量(篇)
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