发动机前端附件带传动系统固有频率算法的研究

• 作者: 侯之超 王象武
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 发动机前端附件带传动 固有频率 收敛性 直接法
• 年，卷（期）: 2012,（10）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 943-947
• 页数: 5页
• 字数: 3454字
• 语种: 中文

摘要

为分析发动机前端附件带传动系统的固有振动特性,对一种Holzer型双循环迭代法进行了研究.针对多带轮系统给出了双循环迭代算法的计算过程,推导了内循环迭代收敛的充要条件；并考虑内循环迭代发散的可能性而采用直接法代替内循环迭代,得到了一种混合算法.最后通过两个算例表明,所提出的混合算法能准确有效地计算系统的固有频率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	侯之超	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	42	301	10.0	16.0
2	王象武	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	4	17	1.0	4.0