高速铁路桥上不同轨枕型式动力特性对比

• 作者: 曲村 肖宏 辛涛 高亮
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轨枕型式 高速铁路 有砟轨道 动力分析
• 年，卷（期）: 2012,（1）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 68-72
• 分类号: U213.3
• 字数: 4607字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0253-374x.2012.01.012

摘要

在对国内外多种轨枕型式调研分析的基础上,结合我国高速铁路桥上有砟轨道结构特点,确定了高速铁路轨枕型式的初选方案.建立车辆-轨道-桥梁耦合系统动力分析模型,对Ⅲ型轨枕、宽轨枕、梯子式轨枕和框架式轨枕4种轨枕型式的动力性能进行了对比分析,选出了适合桥上应用的轨枕结构方案.并对选定的轨枕结构型式进行优化,提出了适合我国高速铁路的桥上有砟轨道轨枕结构的选型建议.研究结果表明:在所选轨枕型式中,宽轨枕动力性能相对较优；综合考虑养护维修对有砟轨道的要求,建议高速铁路桥上有砟轨道采用Ⅲ型轨枕加宽的方案；根据动力分析的结果,在Ⅲ型轨枕基础上加宽2～4 cm即可以起到有效减小道床压应力和降低养护维修工作量等效果.研究结果可为高速铁路桥上轨枕结构的设计提供一定的参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高亮	北京交通大学土木建筑工程学院	190	1870	24.0	32.0
2	辛涛	北京交通大学土木建筑工程学院	26	290	11.0	16.0
3	曲村	北京交通大学土木建筑工程学院	25	448	13.0	21.0
4	肖宏	北京交通大学土木建筑工程学院	49	316	11.0	16.0