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摘要:
对海上货物运输实务中“港站经营人”范围的沿革变化、现行立法规定以及港站经营人法律地位的分歧和争议作分析论述,在借鉴《鹿特丹规则》对“海运履约方”相关规定的基础上,提出制定符合中国国情以及港站作业发展趋势的统一立法的建议,旨在通过一部统一的立法全面调整港站经营人经营活动,借以明确港站经营人的法律地位和法律责任的承担,进而统一司法实践,促进中国港站作业以及航运事业的发展.
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由港口经营人在海上货物运输中的法律地位论其凭提货单交货的义务
海上货物运输
港口经营人
提货单
法律地位
《鹿特丹规则》下港口经营人的法律地位
《联合国全程或者部分海上国际货物运输合同公约》
鹿特丹规则
海运
履约方
承运人
委托人
合同
海上货物运输合同下托运人的识别
海上货物运输合同
托运人
识别
专业人士
当事人
代理人
承运人
海商法
试析港口经营人在海上货物运输中的法律地位
港口经营人
法律地位
喜马拉雅条款
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 海上货物运输中港站经营人的法律地位
来源期刊 世界海运 学科 政治法律
关键词 港站经营人 海运履约方 责任限制 统一立法
年,卷(期) 2012,(1) 所属期刊栏目 海商法评论
研究方向 页码范围 45-48
页数 分类号 D922.294|D996.19
字数 5643字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-7728.2012.01.016
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王晓佩 大连海事大学法学院 3 3 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
港站经营人
海运履约方
责任限制
统一立法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
世界海运
月刊
1006-7728
21-1284/U
16开
大连市凌海路1号大连海事大学文源路
8-32
1978
chi
出版文献量(篇)
3818
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11
总被引数(次)
9913
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