大客车侧翻安全性多目标优化

• 作者: 桂良进 苏瑞意 范子杰 马林
• 来源期刊: 系统仿真学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 响应面方法 多目标优化 大客车 侧翻
• 年，卷（期）: 2012,（5）
• 所属期刊栏目: 研究论文
• 页码范围: 1109-1113
• 分类号: U271
• 语种: 中文

摘要

建立某大客车的侧翻有限元模型,仿真结果表明,其初始设计无法满足侧翻法规要求,需要进行优化设计。为克服碰撞分析的高度非线性给优化造成的困难,结合均匀实验设计、响应面方法和逐步回归技术建立该客车的侧翻响应面替代模型,并以车体质量最小,车身结构吸能最大为目标函数,以满足侧翻法规为约束条件,采用NSGA-II算法进行多目标优化设计。对优化方案进行有限元仿真验证,结果表明,优化方案不仅使该客车满足了ECE R66法规的要求,而且减小了车体总质量,同时增加了车身结构的吸能,有效地提高了侧翻安全性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	苏瑞意	清华大学汽车工程系汽车安全与节能国家重点实验室	6	708	6.0	6.0
2	桂良进	清华大学汽车工程系汽车安全与节能国家重点实验室	55	1582	19.0	39.0
3	范子杰	清华大学汽车工程系汽车安全与节能国家重点实验室	74	2111	23.0	44.0
4	马林	清华大学汽车工程系汽车安全与节能国家重点实验室	5	59	3.0	5.0