原文服务方: 铁道车辆       
摘要:
较大的车轮不圆度值给运行中的车辆带来振动与冲击,直接影响行车安全性和平稳性.在测量车轮不圆度时,利用系统传递函数直接反映系统自身的特性,获得车轮不圆度的数据,能避免建立测量机构和车轮之间复杂的几何关系.车轮不圆度差值可作为输入直接从传感器上读取,通过拉普拉斯变换构建系统的传递函数可以得到输出,即车轮不圆度.仿真结果表明,这种方法能较为精确地拟合出车轮不圆度信号.
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文献信息
篇名 车轮不圆度测量方法研究
来源期刊 铁道车辆 学科
关键词 车轮不圆度 测量方法 传递函数 信号处理
年,卷(期) 2012,(12) 所属期刊栏目 试验研究
研究方向 页码范围 12-14,21
页数 4页 分类号 U270.7
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 沈钢 同济大学铁道与城市轨道交通研究院 116 1088 18.0 27.0
2 钟晓波 同济大学铁道与城市轨道交通研究院 9 92 6.0 9.0
3 王捷 同济大学铁道与城市轨道交通研究院 7 37 3.0 6.0
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研究主题发展历程
节点文献
车轮不圆度
测量方法
传递函数
信号处理
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道车辆
月刊
1002-7602
37-1152/U
大16开
1963-01-01
chi
出版文献量(篇)
4615
总下载数(次)
0
总被引数(次)
14363
论文1v1指导