基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
高速铁路是解决密集人群长途运输的最优方案。高铁具有很强的公共服务性质,它的经济效益不能简单以票价收入来计算,因为它带来了堆以计算的社会效益。
推荐文章
战略决策评估模型的研究与应用
战略决策
群决策
模型
群体一致性
多目标决策
政府战略决策方式比较与选择
政府
公众
战略决策
决策模型
决策方式
文化结构差异对企业战略决策影响的OCAI量表设计与应用
企业文化结构
战略管理
OCAI量表设计
协调环境与发展的公共战略决策
环境与发展综合决策
社会责任
可持续发展
公众参与
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 丁宁宁:高铁战略决策不能动摇
来源期刊 学习与研究 学科 经济
关键词 高速铁路 决策 丁宁 长途运输 服务性质 经济效益 社会效益 收入
年,卷(期) 2012,(7) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 78-78
页数 1页 分类号 F842.62
字数 语种
DOI
五维指标
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (0)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
2012(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
高速铁路
决策
丁宁
长途运输
服务性质
经济效益
社会效益
收入
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
学习与研究
月刊
1673-5544
11-4790/D
北京1723信箱
出版文献量(篇)
5559
总下载数(次)
23
总被引数(次)
0
论文1v1指导