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摘要:
为改善某款国产车型的侧面碰撞安全性,基于整车侧面碰撞试验和侧面气囊与车门内饰等零部件冲击试验,建立了该车侧面安全气囊和腹部与髋部侧面碰撞MADYMO子模型.运用侧面碰撞理论模型研究了假人伤害机理和车身各参数之间的相关性,通过计算机仿真,对车门内饰板相关部位的结构和侧面气囊进行了改进优化,并得到零部件试验的验证.结果表明,通过零部件试验的方法能有效降低假人伤害,提高汽车侧面碰撞安全性.
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文献信息
篇名 基于零部件试验的汽车侧面碰撞假人伤害的研究
来源期刊 汽车工程 学科
关键词 侧面碰撞 假人 伤害 零部件试验
年,卷(期) 2012,(10) 所属期刊栏目 论文
研究方向 页码范围 894-897,942
页数 5页 分类号
字数 2123字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 董学勤 同济大学汽车学院 6 41 3.0 6.0
2 陈晓东 6 45 3.0 6.0
3 朱西产 同济大学汽车学院 100 676 13.0 19.0
4 马志雄 同济大学汽车学院 48 294 10.0 15.0
5 王晶晶 同济大学汽车学院 20 213 7.0 14.0
6 王洪泉 1 13 1.0 1.0
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2020(3)
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研究主题发展历程
节点文献
侧面碰撞
假人
伤害
零部件试验
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车工程
月刊
1000-680X
11-2221/U
大16开
北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室
2-341
1979
chi
出版文献量(篇)
4728
总下载数(次)
23
总被引数(次)
66645
论文1v1指导