基于车辆动力学分析的道路平曲线处横向力系数研究

• 作者: 程建川 蒋隆建
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 横向力系数 动力学仿真 平曲线
• 年，卷（期）: 2012,（5）
• 所属期刊栏目: 方法研究与探讨
• 页码范围: 65-68,80
• 分类号: U412.34|U461.1
• 字数: 3524字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1674-4861.2012.05.014

摘要

横向力系数μ是计算平曲线半径和超高的重要参数,我国道路路线规范仅从人体舒适度方面给出了μ取值的定性影响表述,缺乏定量的数据和试验支持.为此,从多体动力学角度出发,构建精确的车辆、道路、驾驶员模型,利用Adams/Car仿真工具研究横向力系数μ的变化规律.通过仿真试验与理论公式相结合,得到以下结论:从车辆整体横向力系数来看,理论推导公式与动力学仿真结果具有高度相关性；仿真得到了横向力系数在各车轮处的分布规律,指出弯道内侧后轮是横向抗滑的最不利位置；以最不利车轮处的μw为指标,从轮胎路面力学角度定量解释了规范中用于计算圆曲线最小半径的μ取值.