基于公交优先的居民出行方式结构与社会效益最大化研究

• 作者: 张志良 田庆飞 赵贝
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 出行方式结构 社会效益最大化模型 公交优先 出行时间价值
• 年，卷（期）: 2012,（8）
• 所属期刊栏目: 智能运输系统与交通工程
• 页码范围: 127-131
• 分类号: U491.1+7
• 字数: 4551字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2012.08.021

摘要

为了得到城市居民出行方式最佳结构,以制定相应的公交优先政策措施.首先提出了居民出行社会效益的概念,根据居民出行时间价值、平均出行时间与出行费用,计算不同出行方式出行者平均每次出行的成本,在考虑各种出行方式比例的基础上,计算居民出行节约成本,从而计算居民出行社会效益.以居民出行社会效益最大化为目标函数,通过深入研究居民出行时间、出行费用与出行方式比例的函数关系,以及新增公交供给投入成本等参数变化规律,建立居民出行社会效益最大化的约束条件.最后以长春市居民出行调查结果为例进行了实证分析.结果表明:长春市居民出行社会效益最大时,小汽车、公共交通、步行及自行车的出行比例分别为11.27％、62.36％和26.37％,并针对计算结果给出了相应的出行方式结构合理化措施建议.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张志良		4	20	2.0	4.0
2	赵贝	吉林大学交通学院	3	18	2.0	3.0
3	田庆飞	吉林大学交通学院	3	13	1.0	3.0