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摘要:
在建立高速路交通流模型的基础上,结合模糊控制理论设计出了基于模糊逻辑的入口匝道控制器.该控制器根据期望密度和实际车流密度的误差和误差变化量,决定入口匝道的调节率。仿真结果表明,该控制器具有较好的稳态和动态性能,能避免交通拥挤,从而提高主线的通行能力。
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文献信息
篇名 基于模糊控制的入口匝道智能控制方法
来源期刊 电子科技 学科 工学
关键词 模糊理论 智能控制 高速公路 匝道
年,卷(期) 2012,(8) 所属期刊栏目 图像·编码与软件
研究方向 页码范围 100-103
页数 4页 分类号 TP18
字数 2738字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1007-7820.2012.08.032
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 林涛 陇东学院电气工程学院 12 24 3.0 4.0
2 刘仰魁 陇东学院电气工程学院 9 26 3.0 5.0
3 陈克斌 陇东学院电气工程学院 4 5 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
模糊理论
智能控制
高速公路
匝道
研究起点
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研究分支
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电子科技
月刊
1007-7820
61-1291/TN
大16开
西安电子科技大学
1987
chi
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