基于极小值原理的混联混合动力客车能量管理策略优化

• 作者: 孙冬野 林歆悠 邓涛
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 混合动力客车 能量控制策略 极小值原理
• 年，卷（期）: 2012,（10）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 865-870
• 页数: 6页
• 字数: 3691字
• 语种: 中文

摘要

针对一款混联式混合动力客车特殊的结构特点对控制策略的要求,以电池功率为控制变量,以燃油消耗最小为目标,采用极小值原理,并基于所设计的求解流程和所建立的模型,对确定发动机和电池之间功率分配的能量控制策略进行优化仿真.结果表明,采用极小值原理对能量控制策略的优化效果显著,与规则控制策略相比,100km油耗降低了18.33％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙冬野	重庆大学机械传动国家重点实验室	102	1582	25.0	34.0
2	邓涛	重庆交通大学机电与汽车工程学院	68	337	9.0	16.0
3	林歆悠	重庆大学机械传动国家重点实验室	11	284	7.0	11.0