近场地震作用下铁路减震桥梁地震响应研究

• 作者: 王炎 申永刚 谢旭
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 近场地震 速度脉冲 铁路减震桥梁 限位装置 缓冲装置
• 年，卷（期）: 2012,（12）
• 所属期刊栏目: 铁道工程
• 页码范围: 102-109
• 页数: 8页
• 分类号: U442.55
• 字数: 5602字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2012.12.016

摘要

为分析近场地震作用下的铁路减震桥梁顺桥向地震响应特性,用远场地震叠加三角函数型速度脉冲的方法模拟近场地震波,根据结构的弹塑性地震响应计算结果研究速度脉冲的波形、出现位置、脉冲时间对结构地震破坏的影响.结果表明:近场地震作用下铁路减震桥梁的减震效果降低,且支座的地震位移显著增大；速度脉冲波形、脉冲波发生时刻以及脉冲持续时间对桥梁地震响应有较大的影响；结构地震响应的最大值与地震波的SI值有较强的相关性,但与PGV/PGA值的相关性不明显；考虑限位装置地震碰撞效应以后,虽然支座地震位移得到了控制,但带来墩底剪力显著增大的问题；缓冲措施可以减小因碰撞引起的墩底剪力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谢旭	浙江大学土木工程系	80	1152	22.0	32.0
2	申永刚	浙江大学土木工程系	31	298	11.0	17.0
3	王炎	浙江大学土木工程系	8	94	6.0	8.0