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柴油-天然气双燃料发动机的性能研究
柴油-天然气双燃料发动机的性能研究
作者:
袁凯
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
双燃料发动机
混合燃烧
替代率
摘要:
在高压共轨电控柴油发动机的基础上,研发了柴油-天然气双燃料发动机。该发动机在原机电控系统保持不变的情况下,增加了一套双燃料电控系统,使其可以在纯柴油和柴油天然气双燃料两种模式下工作。在柴油天然气双燃料模式下,以少量的柴油引燃适量的天然气进行混合燃烧,达到与原机相同的功率及扭矩输出,天然气对柴油的平均替代率达85%以上,提高了该发动机的经济性。
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中冷
柴油/天然气双燃料发动机
控制器
替代率
MAP图
执行器
柴油/天然气双燃料增压发动机燃烧与排放特性研究
燃烧
天然气
柴油机
柴油/天然气双燃料发动机控制系统设计
高压共轨柴油机
天然气ECU
双燃料
内容分析
文献信息
引文网络
相关学者/机构
相关基金
期刊文献
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数
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(/年)
文献信息
篇名
柴油-天然气双燃料发动机的性能研究
来源期刊
汽车实用技术
学科
交通运输
关键词
双燃料发动机
混合燃烧
替代率
年,卷(期)
2012,(10)
所属期刊栏目
新能源汽车
研究方向
页码范围
64-66
页数
3页
分类号
U469.75
字数
1351字
语种
中文
DOI
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
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袁凯
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研究主题发展历程
节点文献
双燃料发动机
混合燃烧
替代率
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车实用技术
主办单位:
陕西省汽车工程学会
出版周期:
半月刊
ISSN:
1671-7988
CN:
61-1394/TH
开本:
大16开
出版地:
西安市未央区凤城七路赛高广场1008室
邮发代号:
创刊时间:
1976
语种:
chi
出版文献量(篇)
13181
总下载数(次)
93
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