连接管路管径对空气弹簧动刚度特性的影响

• 作者: 吴越 姜伟娟 李仲兴 李美 沈旭峰 郭继伟
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 带附加气室空气弹簧 管径 数值计算 动刚度特性
• 年，卷（期）: 2012,（11）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 1005-1009
• 页数: 5页
• 字数: 3897字
• 语种: 中文

摘要

对于带有附加气室的空气弹簧,主、附气室间连接管路的管径对弹簧刚度特性影响较大.用数值方法对管路内部气体流动进行模拟计算,采用FLUNET软件中模拟分析管路内部的三维流场,研究管径对管路内部流场和弹簧刚度特性的影响.同时,建立带附加气室空气弹簧特性试验系统,测试主附气室间连接管路不同管径时空气弹簧的动刚度特性.试验和模拟的结果表明,随着连接管路管径的增大,主附气室间气体交换量大,管路内部流场较稳定,弹簧动刚度减小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李仲兴	江苏大学汽车与交通工程学院	86	837	16.0	24.0
2	李美	江苏大学汽车与交通工程学院	4	44	4.0	4.0
6	吴越	江苏大学汽车与交通工程学院	5	23	2.0	4.0
7	沈旭峰	江苏大学汽车与交通工程学院	5	42	3.0	5.0
8	姜伟娟	江苏大学汽车与交通工程学院	2	15	2.0	2.0
9	郭继伟	江苏大学汽车与交通工程学院	4	36	3.0	4.0