基于轨道不平顺性的高速铁路路基结构动力响应分析

• 作者: 梁瑶 蒋楚生
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 桩-板结构 不平顺性 动荷载 动力响应
• 年，卷（期）: 2012,（12）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 12-13,18
• 页数: 3页
• 分类号: U238|U213.1
• 字数: 1834字
• 语种: 中文

摘要

高速铁路中,动力作用下路基结构的强度疲劳特性和变形是影响路基工后沉降和地基加固作用的主要因素.在考虑列车类型、行车速度等影响因素的基础上,从轨道的不平顺要求出发,建立满足无砟轨道铺设精度要求的列车激振荷载,模拟列车动荷载下桩-板结构加固后路基的动力响应.数值模拟结果表明,考虑轨道不平顺性的列车动荷载对路基体的影响集中在一定深度和宽度范围内,动荷载作用下经桩-板结构加固后的路基工后沉降值满足规范要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蒋楚生		40	215	9.0	13.0
2	梁瑶		3	28	2.0	3.0