铸态贝氏体多元合金铸铁气缸套研发

• 作者: 张红菊 徐超 秦小才
• 来源期刊: 内燃机与配件
• 学科: 工学
• 关键词: 硼合金铸铁 铸态贝氏体 气缸套 研发 综合性能 铬钼合金铸铁 缸套材料 耐磨性能
• 年，卷（期）: 2012,（9）
• 所属期刊栏目: 设计研究
• 页码范围: 9-11
• 页数: 3页
• 分类号: TG142.71
• 字数: 4426字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-957X.2012.09.004

摘要

1前言 气缸套是内燃机的关键零件之一。也是易损件之一。随着内燃机向高速、高性能、低油耗、低排放、长寿命方向发展，对气缸套的品质及综合性能的要求也愈来愈高。铸铁具有优良的摩擦特性，成本较低，易于生产，因而目前应用较多的气缸套材料仍然是铸铁。为了改善铸铁气缸套强度、硬度、耐磨性能、抗擦伤性等，通常在普通灰铸铁中加入适量P、Cr、Mo、Cu、B、V、Ti、Nb等合金元素。目前实际应用的有中磷合金铸铁、硼合金铸铁、铌铸铁、钒钛铸铁、铜铬钼合金铸铁等多种材质气缸套。上述几种材质的气缸套其基体组织是以珠光体为主．材料抗拉强度都较低，一般σb为200-300MPa，硬度为210-260HB，耐磨性较差，使用可靠性及寿命不理想，往往不能满足当代高速、高性能、低油耗、低排放、长寿命内燃机的要求。为了大幅度提高铸铁气缸套的品质，满足具有世界先进水平的中、重型发动机的要求，我们成功开发镍钼铜铸态贝氏体合金铸铁气缸套。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张红菊		3	10	2.0	3.0
2	徐超		4	11	2.0	3.0
3	秦小才		10	22	3.0	4.0