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摘要:
以渝黔山区高速铁路工程为依托,结合铁路所经的地质条件对贵州省喀斯特核心区高路堤与高架桥比选,从地质、路线总体设计、节约土地、环境保护、文物保护、工程可靠度、沉降与轨道平顺性、全寿命周期成本方面进行了分析,研究结果表明:对于渝黔山区高速铁路工程的选线设计,高架桥较高路堤有明显的适应性。
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文献信息
篇名 山区高速铁路工程高路堤与高架桥的选择分析
来源期刊 路基工程 学科 交通运输
关键词 山区高速铁路工程 高路堤 喀斯特核心区 高架桥 选择
年,卷(期) 2012,(4) 所属期刊栏目 论述
研究方向 页码范围 55-57,62
页数 4页 分类号 U212.32
字数 4902字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1003-8825.2012.04.015
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王明慧 27 126 5.0 10.0
2 张桥 18 31 4.0 4.0
传播情况
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引文网络
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2020(1)
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研究主题发展历程
节点文献
山区高速铁路工程
高路堤
喀斯特核心区
高架桥
选择
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
路基工程
双月刊
1003-8825
51-1414/U
大16开
成都市金牛区通锦路16号
62-156
1983
chi
出版文献量(篇)
6726
总下载数(次)
9
总被引数(次)
24794
论文1v1指导