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摘要:
“十一”五期间我国高速铁路建设飞速发展,建成了京沪、京津、武广、郑西、石太、沪宁等运行最高时速达到250-350km/h的高速铁路网,到2012年底,哈大、京石、石武等客运专线开通后,高速铁路运营总里程将突破1万公里。伴随着高速铁路的发展建设,固定设施维修体系的研究也在不断深入和细化,建立由供电(含接触网)、工务、电务等基础设施组成的综合维修机构,形成了“集约化、专业化”的综合维修理念。
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刍议高速铁路牵引供电接触网雷电防护措施
高速铁路
牵引供电接触网
雷电防护
措施
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 高速铁路接触网的维修管理方式
来源期刊 世界轨道交通 学科 交通运输
关键词 铁路接触网 维修管理 高速铁路建设 高速铁路网 最高时速 客运专线 铁路运营 维修体系
年,卷(期) 2012,(9) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 24-26
页数 3页 分类号 U225
字数 语种
DOI
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 杨桢 6 38 3.0 6.0
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2012(0)
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研究主题发展历程
节点文献
铁路接触网
维修管理
高速铁路建设
高速铁路网
最高时速
客运专线
铁路运营
维修体系
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
世界轨道交通
月刊
1729-2174
62-1189/G4
北京市丰台区公益西桥城南大道大厦1座12
出版文献量(篇)
5257
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19
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