轻微拥挤状态下的区域拥挤疏散方法

• 作者: 包丹文 季彦婕 潘大为 邓卫
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 拥挤疏散 2阶段优化 交通流 相容性
• 年，卷（期）: 2012,（2）
• 所属期刊栏目: 智能运输系统与交通工程
• 页码范围: 127-131
• 分类号: U491.2+65
• 字数: 3915字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2012.02.022

摘要

轻微拥挤状态下车流疏散的不利将导致交通状态的恶化,轻微拥挤将演变为严重拥挤.以轻微拥挤状态下的区域路网为研究对象,建立以路网饱和度方差最小为第1阶段目标,路网行驶花费最少为第2阶段目标的两阶段优化模型.优化模型采用Matlab进行求解.在求解第1阶段目标函数的同时,识别拥挤最严重的路径并作为拥挤疏散通道；求解第2阶段目标函数的同时,结合交通流相容性的概念,构建与拥挤疏散通道相容的畅通诱导通道,对流量进行合理诱导和分配.数值计算表明,此优化方法能够较好的解决拥挤区域的车辆疏散问题.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邓卫	东南大学交通学院	157	3214	32.0	49.0
2	季彦婕	东南大学交通学院	39	688	16.0	25.0
3	潘大为	东南大学交通学院	1	2	1.0	1.0
4	包丹文	东南大学交通学院	3	86	2.0	3.0