新型混合动力汽车传动系统设计与工作模式耦合特性分析

• 作者: 巩慧 杨阳 段志辉 秦大同 赵新富
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 混合动力汽车 传动系统 行星齿轮传动 工作模式 耦合特性
• 年，卷（期）: 2012,（11）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 968-975
• 页数: 8页
• 字数: 7112字
• 语种: 中文

摘要

针对目前国内混合动力汽车传动系统的局限性,提出了结合行星机构的动力耦合功能和无级变速器的连续速比调节特性的新型混合动力汽车传动系统方案,运用模拟杠杆法确定了4种结构紧凑、能满足混合动力汽车多种工作模式需要的新型传动系统.分析了新型传动系统在汽车各种行驶工况下的多种工作模式及其动力传递路线和在各工作模式下的耦合特性,为整车控制策略的制定和传动系统的参数匹配与仿真奠定基础.与丰田THS、通用TWO-MODE系统进行对比分析的结果表明,新型传动系统具有结构简单、控制方便和传动效率高等优点.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	秦大同	重庆大学机械传动国家重点实验室	471	10212	49.0	70.0
2	杨阳	重庆大学机械传动国家重点实验室	80	1090	18.0	30.0
3	段志辉		15	314	10.0	15.0
4	赵新富	重庆大学机械传动国家重点实验室	2	16	1.0	2.0
5	巩慧	重庆大学机械传动国家重点实验室	1	16	1.0	1.0